CALIDAD GRAFICA

HIDROPLANEO ¿EN QUE CONSISTE?

Es un fenómeno físico, que ocurre cuando un rodado automotor ingresa a alta velocidad a un charco de agua. Se produce en charcos de poca profundidad aun de 1,25 centímetros de profundidad (media pulgada), un efecto hidrodinámico; el agua forma una cuña entre el neumático y el pavimento o suelo, provocando por un empuje de abajo hacia arriba, efecto similar al que producen las corrientes de aire sobre el ala del avión, que provoca la separación entre ambos. De esta manera el neumático deja de rodar sobre la calzada, quedando apoyado sobre una delgada capa de agua.
En esas condiciones la rodadura entre el neumático y el pavimento pasa a realizarse entre el neumático y el agua, disminuyendo a valores de adherencia muy bajos. Se forma una cuña de agua entre el pavimento y la superficie de contacto del neumático.
La esencia del fenómeno de hidroplaneo es la incapacidad del agua de escapar del área de contacto de la rueda y pavimento.
El vehículo comienza a rodar sobre el agua, por la acción de dicho efecto hidrodinámico, se pierde el control del rodado, desaparece la fricción rueda pavimento.
No hay posibilidad de aplicar los frenos con éxito, al perderse el rozamiento neumático pavimento.
El efecto de hidroplaneo o aquaplaning, es función de la existencia de charcos de agua de espesor delgado –a partir de los 2 mm de espesor de capa de agua puede haber hidroplaneo-, de la velocidad de circulación del neumático cuando ingresa al charco de agua existente en el camino, de la presión de inflado de los neumáticos, en menor medida inciden la forma de los dibujos de las cubiertas o neumáticos, y prácticamente no depende de la rugosidad de la calzada.
Cuando el vehículo pierde el contacto con la calzada, se desliza sobre la capa de agua, tornándose ingobernable el control del rodado, dejando de responder los sistemas de frenos.
¿Qué consecuencias puede tener el hidroplaneo?
El fenómeno de hidroplaneo puede producir el desempeño descontrolado del rodado a pesar de los buenos oficios que pueda realizar su conductor.
En condiciones de descontrol se puede producir un accidente de transito, sin daños o con daños a las personas y/o a las cosas y/o animales etc.

El viscoplaning
El viscoplaning se debe a la presencia de una película residual de agua entre el suelo y el neumático (altura de agua 0,5 mm).
Esta fina película de agua se interpone entre la goma y el suelo, las uniones moleculares se interrumpen totalmente entre ellos.
La adhesión tiende a cero y el deslizamiento no encuentra oposición alguna.
El aquaplaning
El aquaplaning es una pérdida progresiva del contacto con el suelo por la formación de una capa entre el neumático y el suelo (altura de agua > 0,5 mm) por la velocidad del vehículo.
Bajo el efecto de la velocidad de desplazamiento del neumático, la presión del agua situada ante él aumenta y va levantando el neumático progresivamente. Al aumentar la velocidad, la cuña de agua aumenta también debajo del neumático y acaba por despegarlo totalmente del suelo.
El fenómeno de aquaplaning puede resumirse en 3 puntos :
- puesta en presión del agua, por la velocidad de avance del neumático,
- evacuación de una parte del fluido por el dibujo y en los lados del neumático,
- levantamiento del neumático cuando las presiones hidrodinámicas son superiores a las presiones de contacto.
Se produce, por tanto, una disminución del potencial de adherencia que conlleva :
- el aumento de la distancia de frenado,
- la disminución de la capacidad de dirección.